新能源電池包的氣密性測試主要分為上殼體、下殼體、總裝件的氣密性測試；對于上下殼體的氣密性測試，必須滿足總裝后氣密性的泄露率要求，也就是說上殼體與下殼體獨(dú)立的泄露率總和不得超過整體電池包成品的泄露率要求；由于新能源電池包的本身特性，電池包氣密性測試的充氣壓力不能過大。

1、動力電池檢漏

   A.正壓氦檢。可以有效地避免頂蓋焊接中較小的漏孔短時(shí)間內(nèi)測不出泄漏。會影響電池性能和壽命。

   B.負(fù)壓氦檢，電池成品內(nèi)部預(yù)充氦氣，可以有有效的保證電池成品的泄漏水平，同時(shí)將注液口的密封也進(jìn)行了最終的泄漏檢測。

2、電池組pack包的IP67的泄漏檢測

   采用氦檢可以大幅減少傳統(tǒng)的空氣測試的時(shí)間，可以做到2分鐘內(nèi)即可準(zhǔn)確得出是否泄漏的結(jié)論，可配置氦檢漏吸槍，可幫助測試者準(zhǔn)確找出泄漏點(diǎn)。

3、圓柱型電池端帽、方形鋁殼電池蓋板泄漏檢測

   屬于零部件的零件檢測，馬波斯都可以提供完整的系統(tǒng)解決方案。

4、動力電池PACK冷卻部分

   動力電池PACk的冷卻系統(tǒng)是電動車安全、可靠運(yùn)行的保障。冷卻系統(tǒng)的可靠運(yùn)行關(guān)系到電動車的安全和性能，該部分檢測是為了保證冷卻系統(tǒng)性能。

5、電機(jī)部分

   電控冷卻水路及總成的氣密檢測。